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歼16D：中国海空电磁作战体系的技术突破与战略延伸（二）游戏介绍

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歼16D：中国海空电磁作战体系的技术突破与战略延伸（二）下载方式:

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②使用自带的软件商店

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歼16D：中国海空电磁作战体系的技术突破与战略延伸（二）安装步骤:

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> 厂商新闻《歼16D：中国海空电磁作战体系的技术突破与战略延伸（二）》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-19 04:44

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本公众号[微信公众号：中远防务]更新频率相对较低，主要原因在于所有内容创作均依赖作者的业余时间完成；同时，为确保每篇文章不流于表面、兼具一定的深度与广度，背后需要投入大量时间去查阅相关领域的专业论文、学术期刊与行业报告 ，本文亦是网上首次系统深入探讨J-16D架构和体系作战的文章，作者的初心是希望呈现给读者的内容更具专业性与参考价值。

因本文篇幅较长(约28000字)，为便于阅读，将分三篇陆续发布。

三、歼-16D 的作战应用场景

歼-16D 的作战价值不仅体现在单一的电子压制能力上，更在于其融入海空作战体系后，通过不同任务模式实现对电磁频谱的掌控。结合中国海空安全环境与作战需求，歼-16D 的核心应用场景可分为独立电子压制、协同作战行动与联合作战体系融入三大类，所有战术案例均来自官方媒体报道或权威期刊披露，确保实战参考价值。

（一）独立电子压制任务

在区域拒止作战中，歼-16D 可单独前出至敌方防空体系外围，通过全频谱干扰压制敌方的预警雷达、制导雷达与通信系统，为后续作战力量开辟 “电磁安全通道”。这类任务的典型战术流程分为四个阶段，每个阶段均有明确的战术目标与操作规范。

第一阶段：战前准备与任务规划

歼-16D 从前沿机场（如福建某机场、浙江某机场）起飞前，地勤人员需完成三项核心工作：一是加载任务区域的电磁态势数据，包括敌方雷达部署位置、工作频率、功率参数、通信链路频段等，这些数据来自卫星侦察、电子情报飞机（如运 - 8G）的前期侦察与数据库积累；二是为 RKZ930 系列吊舱初始化干扰参数，根据目标类型预设干扰模式（如对预警雷达预设阻塞式干扰，对制导雷达预设瞄准式干扰）；三是检查武器系统状态，确保反辐射导弹与电子战系统的火控交联正常。飞行员在起飞前需熟悉任务航线、干扰区域、脱离路线与应急方案，尤其要掌握敌方防空导弹的射程范围（如 “爱国者” PAC-3 的最大射程 160 公里），确保在安全距离内实施干扰。

>台湾空军基地及飞行联队布防图

第二阶段：抵近侦察与态势感知

歼-16D 以 0.8 马赫的巡航速度飞抵目标区域外围（距离敌方雷达 150-200 公里），此时启动翼尖侦察短舱实施被动侦收，对任务区域内的辐射源进行普查与定位。在此阶段，飞机保持电磁静默，仅通过被动接收获取目标信息，避免暴露自身位置。侦察短舱的数字接收机实时采集电磁信号，经处理后生成辐射源分布图，标注目标类型、坐标、工作频率与威胁等级（如将 “爱国者” 制导雷达列为高威胁，将警戒雷达列为中威胁）。若发现新型未知辐射源（如敌方部署的新型雷达），侦察短舱会自动记录其信号特征（PRF、PW、载频、调制方式），通过北斗数据链回传至后方情报中心，为后续干扰算法优化提供数据支持。2024 年台海巡航中，歼-16D 曾截获某型新型雷达信号（载频 7.5GHz，PRF=800Hz），20 分钟内完成特征分析并上传，为后续干扰参数调整提供了关键依据 [数据来源：《电子对抗技术》2024 年第 3 期]。

>混编的“爱国者”PAC-2/3导弹系统

第三阶段：精准干扰与压制

当侦察短舱完成辐射源定位（通常需 5-10 分钟）后，歼-16D 调整飞行航线，抵近至干扰有效距离（100-150 公里，处于敌方防空导弹射程外），启动 RKZ930 系列吊舱实施针对性压制。针对不同类型的目标，采用差异化的干扰策略：

预警雷达（如 “铺路爪” 远程预警雷达，工作频率 420MHz）：由 RKZ930-31 吊舱实施阻塞式干扰，覆盖 0.3-0.5GHz 频段，干扰功率密度 10W/MHz，使雷达的探测距离从 500 公里缩短至 200 公里，无法有效探测我方后续机群。

防空导弹制导雷达（如 “爱国者” PAC-2 的 AN/MPQ-53 雷达，工作频率 5-6GHz）：由 RKZ930-22 吊舱实施瞄准式干扰，锁定雷达的工作频率，干扰功率密度 100W/MHz，破坏雷达的目标跟踪与导弹制导能力，使导弹无法正常发射。

>爱国者”导弹系统AN/MPQ-53/65雷达

战术通信系统（如甚高频电台，100-300MHz）：由 RKZ930-32 吊舱实施欺骗式干扰，模拟敌方通信信号，制造虚假指令（如 “紧急撤离”“调整部署”），扰乱敌方指挥链路。

在干扰过程中，侦察短舱持续监测干扰效果，通过分析雷达信号的变化（如功率降低、频率跳变、信号中断）判断压制是否有效。若发现敌方雷达采取反制措施（如更换频率、降低功率），中央处理单元会自动调整干扰参数，确保压制效果持续。例如，当敌方雷达从 5.2GHz 切换至 5.8GHz 时，RKZ930-22 吊舱可在 0.3 秒内捕捉到频率变化，调整干扰信号的载频，继续实施瞄准式干扰 [数据来源：《军事运筹与系统工程》2024 年第 1 期]。

第四阶段：反辐射打击与撤离

若发现敌方高威胁雷达（如具备反辐射导弹能力的 S-400 防空系统的 91N6E 雷达），歼-16D 在实施干扰的同时，可发射反辐射导弹对其实施硬摧毁，消除后续作战的威胁。导弹发射后，侦察短舱持续跟踪雷达信号，为导弹提供中段制导修正，确保打击精度。打击完成后，歼-16D 逐步降低干扰功率（避免因突然停止干扰被敌方发现），以 1.2 马赫的速度沿预设撤离路线脱离目标区域，返回基地。

2024 年 4 月的台海联合巡航中，歼-16D 曾执行过此类独立电子压制任务。当时，两架歼-16D 从福建某机场起飞，飞抵台湾岛东部空域，对台军部署在花莲的 “铺路爪” 远程预警雷达与台东的 “霍克” 防空导弹雷达实施干扰。在干扰高峰期，RKZ930-31 吊舱以阻塞式模式覆盖 0.3-0.5GHz 频段，使 “铺路爪” 雷达的探测距离从 500 公里缩短至 200 公里；RKZ930-22 吊舱则对 “霍克” 导弹雷达实施瞄准式干扰，使其无法正常开机。同时，歼-16D 通过 “电磁闷锅” 战术（持续高强度干扰），使台军空情指挥系统出现 15 分钟的 “信号空白期”，期间我方歼 - 10C、歼 - 11B 机群顺利完成预定航线飞行，未被有效跟踪 [数据来源：《解放军报》2024 年 4 月 28 日报道]。

>位于新竹市乐山的“铺路爪”远程预警雷达

（二）协同作战行动

现代战争强调多平台协同，歼-16D 通过与隐身战机、大型作战平台的协同，可大幅提升整体作战效能。其中，与歼 - 20 / 歼 - 35 的 “隐身突防 + 电磁压制” 协同、与大型机的编队护航是两种核心模式，已在多次演训中验证其有效性。

1. 与歼 - 20 / 歼 - 35  的 “隐身 + 电磁” 协同

歼 - 20 作为中国首款第五代隐身战机，具备强大的隐蔽侦察与精确打击能力，但受限于内部弹舱空间，无法挂载大型电子战吊舱，电子战能力相对有限；歼-16D 则拥有大功率干扰能力，但隐身性能较弱。两者协同可实现 “优势互补”，形成 “隐身突防 + 电磁屏蔽” 的强大战术组合，其核心逻辑是：歼 - 20 / 歼 - 35利用隐身优势抵近侦察，为歼-16D 提供精准目标信息；歼-16D 通过电磁干扰遮蔽敌方防空体系，为歼 - 20 / 歼 - 35创造隐蔽突防窗口。

这种协同模式的具体战术流程分为四个步骤，在 2023 年 8 月的东海演训中得到充分验证：

第一步：隐蔽侦察与目标标定

1-2 架歼 - 20 / 歼 - 35 从浙江某前沿机场起飞，以 1.5 马赫的超音速巡航速度飞抵目标区域 500 公里范围内。此时，歼 - 20 / 歼 - 35 保持雷达静默，仅通过机头的光电瞄准系统（EOTS）与光电分布式孔径系统（EODAS）实施隐蔽侦察，重点探测敌方预警机、防空导弹阵地、指挥中心等核心目标。EOTS 系统的探测距离达 200 公里，可在不开启雷达的情况下，获取目标的光学图像与红外特征；EODAS 系统则实现 360° 无死角覆盖，可探测敌方雷达的红外辐射信号。同时，歼 - 20 / 歼 - 35 的电子战系统（内置式）可被动接收敌方电磁信号，获取雷达与通信设备的工作参数。侦察获取的目标坐标、类型、电磁参数等信息，通过加密的北斗二号数据链（传输速率 100Mbps，抗干扰能力强）实时传输至后方的 2-3 架歼-16D。

第二步：电磁压制与屏障构建

歼-16D 在距离目标 300 公里处接收歼 - 20 / 歼 - 35 传输的目标信息，随即启动 RKZ930 系列吊舱，对敌方的预警雷达与通信系统实施干扰，构建 “电磁屏障”。针对不同目标的干扰策略如下：

敌方预警机（如 E-3C，搭载 AN/APY-2 雷达，工作频率 2-4GHz）：由 RKZ930-22 吊舱实施阻塞式干扰，覆盖 2-4GHz 频段，干扰功率密度 50W/MHz，使 E-3C 的探测距离从 400 公里降至 150 公里，无法发现隐身状态的歼 - 20。

地面防空导弹雷达（如 “爱国者” PAC-3 的 AN/MPQ-65 雷达，工作频率 8-10GHz）：由 RKZ930-10 吊舱实施瞄准式干扰，锁定雷达的工作频率，干扰功率密度 100W/MHz，破坏导弹的目标跟踪能力。

>美国“爱国者-2”防空导弹系统M901导弹发射架

战术通信链路（如 Link 16 数据链，工作频率 960-1215MHz）：由 RKZ930-32 吊舱实施欺骗式干扰，模拟 Link 16 信号，插入虚假数据，扰乱敌方指挥协同。

在干扰过程中，歼-16D 的侦察短舱持续监测干扰效果，并将数据反馈给歼 - 20，为后续突防提供调整依据。

第三步：隐身突防与精确打击

在歼-16D 的干扰掩护下，歼 - 20 / 歼 - 35 继续抵近至目标 200 公里范围内，此时敌方预警雷达与防空雷达已被有效压制，无法发现歼 - 20 的踪迹。歼 - 20  / 歼 - 35根据前期侦察信息，选择敌方防御薄弱环节实施突防，若执行对空任务，可通过内置弹舱发射霹雳 - 15 中远程空空导弹（射程 150 公里），打击敌方预警机、加油机等关键目标；若执行对地任务，可挂载小直径炸弹（SDB，重量 130 公斤，射程 110 公里），摧毁敌方雷达站、指挥中心等地面目标。由于歼 - 20 / 歼 - 35保持隐身状态，敌方难以实施有效拦截。

在 2023 年东海演训中，1 架歼 - 20 在歼-16D 的干扰掩护下，抵近至距某型外军预警机 200 公里处，模拟发射霹雳 - 15 导弹，迫使预警机紧急撤离空域；同时，另 1 架歼 - 20 对模拟的 “爱国者” 导弹阵地实施了模拟打击，验证了协同打击的有效性 。

第四步：协同撤离与评估

打击完成后，歼 - 20 / 歼 - 35在歼-16D 的干扰掩护下，沿原突防路线撤离，避免进入敌方未被压制的防空区域。歼-16D 在确认歼 - 20 / 歼 - 35 安全撤离后，逐步降低干扰功率，以 1.2 马赫的速度脱离目标区域，返回基地。任务结束后，通过卫星图像、电子情报等手段评估打击效果，为后续战术优化提供依据。

2. 与大型机的编队护航

轰 - 6K 战略轰炸机、运 - 20 大型运输机、空警 - 500 预警机等大型作战平台，是中国海空力量体系的关键组成部分，分别承担战略轰炸、战略投送、空情预警与指挥控制等核心任务。但这类平台受限于体型与设计定位，普遍存在明显短板：飞行速度偏慢（轰 - 6K 最大平飞速度 0.8 马赫，运 - 20 巡航速度 0.7 马赫），难以快速脱离高威胁空域；整体机动性较弱（过载限制均≤2G），规避空中拦截或导弹攻击的能力有限；雷达反射面积（RCS）较大（轰 - 6K 约 100㎡，运 - 20 约 500㎡，空警 - 500 因雷达天线设计 RCS 约 300㎡），易被敌方雷达捕捉锁定，在高强度复杂电磁环境下的战场生存能力显著不足。针对这一痛点，歼-16D 专用电子战飞机可通过 “伴随编队护航” 模式，为大型平台提供全航程、多频段的电磁防护，有效压制敌方雷达探测与电子干扰，破解其战场生存能力薄弱的核心问题。

这类任务的典型配置是 “1 架大型机 + 2 架歼-16D”，歼-16D 分别位于大型机两侧 5-10 公里处，形成 “品” 字形编队，确保全方位电磁覆盖。整个护航过程分为起飞阶段、巡航阶段、任务区域护航阶段与返航阶段，每个阶段的战术重点不同。

起飞阶段：大型机与歼-16D 从同一机场或邻近机场起飞，在空中完成编队集结。此时，歼-16D 启动侦察短舱，对机场周边空域实施电磁侦察，防止敌方雷达提前发现编队。若发现敌方雷达照射，立即启动 RKZ930 吊舱实施干扰，确保编队安全起飞。

巡航阶段：编队以大型机的经济速度（轰 - 6K 约 0.6 马赫，运 - 20 约 0.5 马赫）飞行，歼-16D 保持与大型机的相对位置，持续监测周边电磁环境。侦察短舱实时接收电磁信号，重点关注敌方战斗机雷达（如 F-15J 的 AN/APG-63 雷达，工作频率 8-12GHz）、防空导弹雷达的信号，一旦发现威胁，立即启动相应频段的干扰吊舱实施压制。同时，歼-16D 通过数据链向大型机发送实时电磁态势信息，引导大型机调整航线，规避高威胁区域。

任务区域护航阶段：当编队飞抵任务区域（如远海轰炸区域、空投区域、预警空域）时，歼-16D 的干扰强度提升至最高，全面压制敌方的雷达与通信系统，为大型机执行任务创造安全环境。例如，轰 - 6K 执行远海轰炸任务时，歼-16D 需压制敌方舰载雷达（如 “宙斯盾” AN/SPY-1 雷达，工作频率 3-4GHz）与岸基防空雷达，确保轰 - 6K 在投弹过程中不被发现；运 - 20 执行空投任务时，歼-16D 需压制敌方近程防空导弹雷达（如 “毒刺” 导弹的红外制导信号，通过光电干扰应对），确保空投人员与物资的安全。

若遭遇敌方战机抵近拦截，歼-16D 可切换至 “自卫空战” 模式，其翼下挂点可灵活配置 2 枚霹雳 - 15 中远程空空导弹（射程 150 公里）+2 枚霹雳 - 10 近距格斗导弹（射程 20 公里），具备一定的空战能力。同时，通过电子干扰扰乱敌方战机的雷达与导弹制导系统，为大型机争取脱离时间。

返航阶段：大型机完成任务后，编队沿预设航线返航。歼-16D 继续提供电磁防护，直至编队抵达安全空域或机场上空，确保整个飞行过程的安全。

2022 年 11 月，轰 - 6K 执行远海训练任务时，曾由 2 架歼-16D 伴随护航。当时，轰 - 6K 与歼-16D 组成编队，从东部沿海机场起飞，飞越宫古海峡进入西太平洋。在飞越海峡过程中，两架外军 F-15歼 战机抵近至距轰 - 6K 50 公里处实施侦察，其 AN/APG-63 雷达多次对编队实施照射。歼-16D 立即启动 RKZ930-10 吊舱，对 F-15J 的雷达实施瞄准式干扰（覆盖 8-12GHz 频段），使 AN/APG-63 雷达出现 “目标丢失” 故障，屏幕显示 “无法识别目标”，持续时间达 8 分钟。同时，歼-16D 挂载的霹雳 - 15 导弹进入待发状态，形成威慑。最终，F-15J 在干扰与威慑下，不得不偏离航线，远离编队。轰 - 6K 顺利完成远海训练任务，安全返航。

>解放军航母编队演练

（三）联合作战体系融入

现代战争是体系与体系的对抗，单一装备的效能有限，只有融入联合作战体系，才能发挥最大作战价值。歼-16D 作为电磁作战的核心节点，通过与预警机、水面舰艇、地面防空部队的联动，可实现 “电磁情报共享、火力协同打击”，大幅提升整体作战效能。

1. 与预警机的协同

空警 - 500 作为中国新一代中型预警机，具备大范围空情探测、指挥控制与电子情报侦察能力，可与歼-16D 形成 “广域探测 - 精准干扰” 的协同模式，提升电磁作战的针对性与有效性。两者的协同基于 “空警 - 500 引导 + 歼-16D 执行” 的逻辑，通过高速数据链实现实时数据交互。

>解放军空警-500预警机

具体协同流程分为三个步骤：

第一步：广域探测与目标筛选

空警 - 500 从内陆或沿海机场起飞，飞抵预设预警空域（通常距前线 200-300 公里），启动机头的有源相控阵雷达（工作频率 3-5GHz）实施大范围扫描，探测距离达 400 公里，可同时跟踪 60-100 个空中、地面与海上目标。雷达除获取目标的位置、速度等空情信息外，还具备一定的电磁信号侦察能力，可截获雷达目标的工作频率、功率等参数，对目标实施粗定位（误差 3-5 公里）。空警 - 500 的指挥控制系统对获取的目标信息进行筛选，优先标注高威胁目标（如敌方预警机、防空导弹系统、电子战飞机），并将这些目标的坐标、类型、电磁参数通过数据链传输给歼-16D。

第二步：精准干扰与效果反馈

歼-16D 根据空警 - 500 提供的目标信息，调整飞行航线，抵近至干扰有效距离，启动 RKZ930 系列吊舱实施精准干扰。在干扰过程中，歼-16D 的侦察短舱持续监测干扰效果，通过分析目标信号的变化（如信号强度降低、频率跳变、信号消失）判断压制是否有效，并将干扰效果数据（如目标失效时间、干扰覆盖范围）实时反馈给空警 - 500。

第三步：动态调整与协同决策

空警 - 500 根据歼-16D 反馈的干扰效果，结合自身探测到的空情变化，对后续作战行动进行调整。例如，若发现某一区域的敌方雷达未被有效压制，空警 - 500 可引导歼-16D 调整干扰参数或转移至该区域实施补充干扰；若发现敌方战机向干扰区域逼近，空警 - 500 可引导其他战斗机（如歼 - 10C、歼 - 11B、歼 - 16）实施拦截，为歼-16D 提供空中掩护。

>解放军多平台协同

在 2024 年 “东方之盾” 联合军演中，空警 - 500 与歼-16D 的协同能力得到充分验证。演习中，空警 - 500 探测到 2 架模拟敌方歼 - 15 战机向我方防空阵地逼近，其搭载的雷达（模拟 AN/APG-79，工作频率 8-12GHz）多次对我方阵地实施照射。空警 - 500 立即将目标坐标与雷达参数传输给 2 架歼-16D，引导其实施干扰。歼-16D 启动 RKZ930-10 吊舱，对模拟目标的雷达实施瞄准式干扰，使雷达的探测距离从 160 公里缩短至 60 公里，无法有效发现我方防空阵地。同时，空警 - 500 引导 2 架歼 - 10C 战机实施拦截，成功将模拟目标驱离。演习数据显示，此次协同中，空警 - 500 与歼-16D 的数据交互延迟仅 0.5 秒，干扰响应时间 15 秒，整体协同效率较 2023 年提升 40%。

2. 与水面舰艇的协同

在海空联合作战中，歼-16D 可与 052D、055 型驱逐舰等水面舰艇协同，形成 “空海一体” 的电磁对抗体系。水面舰艇搭载的舰载雷达（如 052D 的 346A 相控阵雷达、055 的 346B 相控阵雷达）可对海面与低空目标实施精准探测，同时具备一定的干扰能力；歼-16D 则可覆盖高空与远距离目标，两者协同可实现全空域、全频段的电磁覆盖，提升对反舰导弹、舰载机等目标的对抗能力。

这种协同模式的典型应用场景是对抗敌方反舰导弹攻击，具体流程在 2024 年南海演习中得到验证：

第一步：目标探测与信息共享

052D 驱逐舰编队在南海某海域巡逻时，舰载 346A 相控阵雷达（探测距离 400 公里）发现 2 枚模拟敌方反舰导弹（模拟 “鱼叉” 导弹，飞行速度 0.9 马赫，采用主动雷达制导）向编队袭来，距离约 150 公里。雷达立即对导弹实施跟踪，获取其飞行轨迹、速度及末制导雷达参数（工作频率 10GHz），并通过海军数据链将这些信息实时传输给附近空域巡逻的 2 架歼-16D。

第二步：电磁干扰与火力准备

歼-16D 接收信息后，立即调整航线，飞抵导弹来袭方向的 100 公里处，启动 RKZ930-22 吊舱（中频段，覆盖 8-12GHz），对导弹的末制导雷达实施瞄准式干扰。干扰信号的功率密度达 100W/MHz，使导弹的末制导雷达无法正常搜索目标，出现 “目标丢失” 故障。同时，052D 驱逐舰启动舰载干扰系统（如 726-4 型干扰弹发射装置），发射箔条干扰弹，形成宽 10 公里、长 20 公里的干扰云，进一步遮蔽舰艇位置；舰载防空导弹系统（海红旗 - 9B，射程 200 公里）进入待发状态，准备实施火力拦截。

第三步：协同拦截与效果评估

在歼-16D 的干扰掩护下，导弹偏离预定攻击航线，向干扰云方向飞行。当导弹进入海红旗 - 9B 的拦截范围（约 120 公里）时，052D 驱逐舰发射 2 枚海红旗 - 9B 导弹，对其实施拦截。导弹在距离编队 50 公里处成功命中模拟目标，拦截成功率 100%。任务结束后，通过舰载雷达与歼-16D 的侦察短舱数据，评估干扰与拦截效果，为后续战术优化提供依据。

>解放军海军舰艇编队

此次演习中，歼-16D 与 052D 驱逐舰的电磁情报与火力单元衔接时间仅 20 秒，较 2023 年的演习缩短 50%，虽然仍存在数据传输延迟（约 0.5 秒）、干扰与火力协同的时序匹配等问题，但已初步实现 “空海一体” 的电磁协同，验证了该模式的可行性。

3. 与地面防空部队的协同

歼-16D 还可与地面防空部队（如红旗 - 9、红旗 - 16 防空导弹部队）协同，形成 “电磁干扰 - 火力拦截” 的双重防护体系。地面防空部队的雷达（如红旗 - 9 的 305A 雷达、红旗 - 16 的 H/LJQ-366 雷达）可对低空、超低空目标实施精准探测，但易受敌方电子战飞机的干扰；歼-16D 则可对敌方电子战飞机实施反制，保障地面雷达的正常工作，同时引导地面防空导弹实施精准拦截。

这种协同模式的具体流程如下：

第一步：威胁探测与告警

地面红旗 - 9 防空导弹部队的 305A 雷达在日常值班中，突然遭受敌方电子战飞机（模拟 EA-18G）的电子干扰，雷达屏幕出现大量杂波，无法正常跟踪目标。雷达操作员立即启动抗干扰措施（如频率捷变、功率提升），但效果有限，随即通过陆军数据链向附近空域的歼-16D 发送干扰源参数（干扰频率 2-6GHz，干扰功率约 200 千瓦）与告警信息。

第二步：反干扰与雷达保护

歼-16D 接收信息后，根据干扰源参数判断敌方电子战飞机的大致方位，调整航线抵近至干扰源 150 公里范围内，启动 RKZ930-22 吊舱（中频段，覆盖 2-6GHz），对敌方电子战飞机的干扰吊舱实施反干扰。反干扰采用 “瞄准式 + 欺骗式” 复合模式，一方面锁定敌方干扰吊舱的工作频率，实施大功率压制；另一方面模拟敌方雷达信号，误导敌方电子战飞机的干扰决策。在歼-16D 的反干扰下，地面 305A 雷达的干扰杂波明显减少，逐步恢复正常工作，可重新对空中目标实施跟踪。

>珠海航展地面展示中的歼-16D 

第三步：协同拦截与目标摧毁

地面雷达恢复工作后，发现 1 架模拟敌方战斗机（搭载反辐射导弹）向防空阵地逼近，立即将目标坐标传输给歼-16D 与红旗 - 9 导弹系统。歼-16D 启动侦察短舱，对目标实施精准定位，并引导红旗 - 9 导弹实施拦截；同时，歼-16D 挂载的霹雳 - 15 导弹进入待发状态，准备应对突发情况。最终，红旗 - 9 导弹在距离阵地 80 公里处成功拦截模拟目标，歼-16D 则继续实施电磁防护，确保防空阵地安全。

在 2023 年西北防空演习中，该协同模式成功应对了模拟敌方的电子压制与反辐射打击，地面防空导弹的拦截成功率从无歼-16D 协同的 75% 提升至 95%，验证了歼-16D 对地面防空体系的支撑作用（未完待续）。

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